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    Llega a Chile nueva plataforma de viajes aéreos corporativos: Flapz

    Con la intención de revolucionar la aviación corporativa en la región, aterriza en el país Flapz. Se trata de una empresa creada en Colombia que se autodenomina como el “market place de la aviación”. Sigue los ejemplos de las aplicaciones de taxis como Uber o Cabify -así como de otras firmas del sector aeronáutico-, para proveer a los viajeros de soluciones rápidas de transporte aéreo a sus necesidades.

    Como indican en su sitio web, la coyuntura mundial que impone el COVID-19 “le ha dado un vuelco a un sinnúmero de industrias y sectores de la economía” dentro de los cuales está el transporte como uno de los sectores más afectados que está obligando a muchas empresas a cerrar sus operaciones o realizar procesos de rediseño y adaptación. Bajo esa realidad y ante la necesidad permanente de transporte, apuestan por convertirse en un intermediario entre la oferta aérea de un servicio específico con la demanda.

    A través una plataforma digital, Flapz busca generar alianzas con diversas empresas de aviación corporativa o civil para integrar diferentes necesidades de transporte a nivel doméstico o internacionales en aviones jet o turbohélices, así como también en helicópteros, todos a la medida del cliente. El negocio de la compañía sigue los principios de otras firmas similares que apuntan a ampliar el uso de la aviación corporativa para acercarla a las personas.

    Después de debutar en Colombia el año pasado, Flapz planifica su llegada a Chile para marzo próximo. Sin embargo, la empresa dice que dado el interés de tener un market place para la aviación privada, adelanta su llegada, según publica Diario Financiero (04/02/2021). De acuerdo con la nota de prensa, esta semana da inicio a la difusión de contenido dirigido al país tanto en plataforma como redes sociales. También anuncia una ronda de inversión de US$1 millón para consolidar la operación en ambos países (Chile y Colombia), robustecer la tecnología y desarrollar nuevas líneas de negocio entre otras acciones.

    Uno de los objetivos que tiene la compañía es consolidarse como un referente en la región y, en el caso de Chile, tener al país como un eventual centro de operaciones. Aseguran que cuentan con un equipo para comenzar a funcionar próximamente. En paralelo, se aprestan a cerrar un acuerdo con un operador en el Perú para funcionar en ese país y a futuro también consideran su ingreso en Argentina.

    En términos generales, Flapz se plantea conseguir acuerdos con 17 operadores aéreos los que le proporcionarían una flota de alrededor 82 aeronaves (aviones y/o helicópteros) de diferentes capacidades. En Chile, la meta es cerrar con alrededor de US$1 millón en ventas durante este primer año, los que aportarían al objetivo de alcanzar los US$4,7 millones previstos en la operación conjunta con Colombia.

    Flapz ofrece diversas modalidades de transporte privado con acceso a terminales FBO (Fixed Base Operations), transporte ida y vuelta al aeropuerto, servicios adicionales, entre otros. Junto con los vuelos privados, uno de sus productos consiste en los llamados “vuelos compartidos” que se crean en temporadas específicas o fines de semana largos para ciertas rutas de alta demanda donde cada plaza se ofrece de manera individual, similar a un vuelo comercial. También dispone de la opción “Flapz Lite” que ofrece accesibilidad al viaje aéreo cuando el avión vuela de regreso a su base, práctica ya utilizada en Chile por operadores como Aerocardal o Aviasur. Entre las aeronaves que promociona están el Beechcraft King Air, Cessna Grand Caravan EX, Citation CJ3 y el Bell 407.

    Flapz aclara en su sitio web que no ofrece paquetes turísticos ni destinos específicos. Simplemente une la necesidad de transporte de un usuario con la disponibilidad de aeronaves o asientos de sus empresas asociadas.

    La llegada de Flapz se une al aterrizaje de otra aplicación similar: la brasilera Flapper, firma establecida en 2016, que trabajaría con Aerocardal, el FBO y operador aéreo privado más antiguo de Chile. De confirmarse la presencia de ambas empresas, se espera que se genere una dinámica competitiva en el segmento de la aviación corporativa acción que puede beneficiar a los operadores aéreos como a los clientes.

    Fotografía portada – Flapz

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