El Boeing 777-300ERSF, operado por Kalitta, inició oficialmente su etapa operativa en Sudamérica tras completar vuelos hacia Brasil y Chile, marcando así el primer ingreso regional de esta variante carguera convertida. Luego de su arribo inicial, la aeronave realizó una segunda rotación durante el fin de semana pasado, lo que confirma la viabilidad del modelo en rutas sudamericanas de largo alcance.
La operación está a cargo de Kalitta Air, aerolínea que actúa como operador de lanzamiento del programa de conversión 777-300ERSF. El perfil de vuelo incluyó un tramo intercontinental desde Miami con una escala técnica y operativa en el Aeropuerto Internacional de Viracopos, antes de continuar hacia Santiago de Chile. Esta misma secuencia se repitió en el segundo servicio, consolidando ambos aeropuertos como puntos de entrada iniciales para el modelo en la región.
En Chile, el 777-300ERSF aterrizó en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez, siendo esta su segunda visita al país. La aeronave despegó desde Miami y efectuó una escala en Brasil antes de completar su llegada a Santiago, una ruta que refleja el tipo de misiones de largo alcance para las cuales fue desarrollada esta conversión.
El equipo utilizado corresponde a un Boeing 777-300ER, anteriormente operado por Emirates y transformado a carguero mediante el programa P2F (Passenger-to-Freighter) desarrollado por Israel Aerospace Industries. La modificación se realizó principalmente en las instalaciones de la división de aviación de la compañía, ubicadas en el Aeropuerto Internacional Ben Gurion. Allí, el avión pasa por un proceso que comienza con el desmontaje completo del interior de pasajeros —asientos, compartimentos superiores, paneles, galleys y sistemas asociados— dejando el fuselaje completamente despejado para iniciar las modificaciones estructurales.
La fase más compleja consiste en el corte del fuselaje para instalar la gran puerta de carga en la cubierta principal. Este trabajo requiere reforzar marcos y secciones estructurales para garantizar que la célula mantenga su resistencia ante las nuevas cargas concentradas. Además, se integran vigas reforzadas, rieles, rodillos y los sistemas necesarios para el manejo de pallets.
El programa también incorpora sistemas avanzados de detección y supresión de incendios, además de modificaciones eléctricas específicas para operaciones de carga. Cada aeronave pasa por inspecciones estructurales exhaustivas, pruebas en tierra y vuelos de certificación antes de recibir la aprobación de las autoridades aeronáuticas. El resultado es el 777-300ERSF, un carguero de largo alcance y alta capacidad que otorga una segunda vida operativa al 777-300ER, adaptado a las demandas actuales del mercado logístico.
Gracias a su configuración bimotor, el 777-300ERSF se posiciona como una alternativa moderna para el reemplazo progresivo del Boeing 747-400 en determinadas misiones, ofreciendo capacidades de carga comparables pero con menores costos operativos y mayor eficiencia en consumo de combustible, un factor clave en rutas intercontinentales.
Kalitta Air ya opera unidades Boeing 777F y ha sido una de las primeras compañías en apostar por el 777-300ERSF, con siete aeronaves incorporadas a su flota. La llegada del modelo a Sudamérica se enmarca en un proceso global de renovación de flotas cargueras, impulsado por la disponibilidad de aviones retirados del servicio comercial y por una demanda sostenida de transporte aéreo de carga.
Redacción: Ignacio Molina
Edición: Aero-Naves
Foografía de Portada: Ignacio Molina