Durante la semana pasada, entre el 3 y el 8 de febrero, se llevó a cabo la décima edición del Singapore Airshow, evento aeronáutico y espacial de gran importancia para países de Asia y el Pacifico, donde grandes empresas aeronáuticas presentan sus productos a nuevos potenciales compradores.
Para esta edición 2026 los anuncios de ventas de aeronaves fueron más moderados que en otras ediciones, pero aun así marcaron movimientos relevantes.
Boeing fue uno de los protagonistas al concretar con Air Cambodia un pedido firme de 10 Boeing 737-8 MAX, acompañado de opciones por otras 10 unidades, lo que representa la operación comercial más importante anunciada durante el evento.
Además, el fabricante estadounidense reforzó su presencia con varios contratos de servicios y soporte, entre ellos acuerdos de mantenimiento avanzado y programas de intercambio de componentes con aerolíneas como Singapore Airlines, ANA y Japan Airlines, reflejando la creciente importancia del negocio posventa en el contexto actual del mercado.
Boeing anunció un incremento en el peso máximo de despegue (MTOW) para el 787-10, lo que extiende su rango en unas 430 millas náuticas (796 Km), también debutó el taxi aéreo eléctrico Gen 6 de Wisk Aero, permitiendo a los asistentes experimentar vuelos autónomos mediante realidad virtual.
A diferencia de Airbus, que voló su A350-1000, Boeing no presentó aviones comerciales en las exhibiciones estáticas o de vuelo. Su presencia física fue absolutamente de aeronaves militares como el KC-46A Pegasus, P-8A Poseidon, el AH-64 Apache y el F-15 Eagle, entre otros, como también un interior a escala del nuevo avión 777X. La Fuerza Aérea de Singapur (RSAF) fue la encargada de hacer brillar los productos de Boeing de los que es operadora como el AH-64D Apache y el F-15SG Strike Eagle
Por su parte, Airbus registró también anuncios en el contexto de la feria. La más destacada fue el encargo de cuatro A321neo por parte de Tigerair Taiwan, destinados a la expansión regional y a la mejora de la eficiencia operativa. A esto se sumaron acuerdos de soporte integral (FHS) con aerolíneas del sudeste asiático, como Philippine Airlines y Thai Airways.
El A350-1000 realizó vuelos diarios como parte de las demostraciones aéreas, destacando su eficiencia y maniobrabilidad a las aerolíneas. Airbus reafirmó su compromiso con el uso de Combustible de Aviación Sostenible (SAF), utilizando mezclas certificadas en sus vuelos de exhibición.
Por primera vez, Airbus dedicó un área exclusiva a sus drones, exhibiendo el Sirtap, el Aliaca y el Flexrotor, UAVs de vigilancia e inteligencia para el ámbito militar y policial. Además junto con la Fuerza Aérea de Singapur (RSAF), Airbus completó con éxito ensayos de vuelo de «manned-unmanned teaming» (HTeaming), donde un helicóptero H225M operó en red con un sistema no tripulado Flexrotor. Además Airbus anunció que el A330 MRTT de la RSAF será el primero en el mundo en recibir la certificación completa para el reabastecimiento automático aire-aire (A3R).
Entre otros fabricantes y actores del sector, hubo movimientos más acotados pero significativos. COMAC, el constructor chino, firmó cartas de intención de compra para seis aeronaves C909, convirtiéndola en su primera venta comercial, reveló una nueva variante del C919, y mostró los avances que llevan con el nuevo C929, marcando así un posible nuevo rival para Airbus. También fue presentada una versión para el combate de incendios del COMAC C909. En el ámbito militar China también estuvo presente con el debut en Singapur de la patrulla acrobática Bayi equipada con aviones de combate J-10.
Embraer por su parte anuncia su cliente anteriormente no divulgado en el contrato firmado el año 2024 para el C-390 Millennium, convirtiendo a Uzbekistán en el primer y único operador en Asia Central. Se confirmó que el primer C-390 Millennium para la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) ha entrado en su fase final de ensamblaje y pintura, con entrega prevista para finales de 2026 y la Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) anunció la adquisición de seis nuevos aviones A-29 Super Tucano.
Embraer anunció avances en las conversaciones con Thai Aviation Industries (TAI), para establecer una posible cooperación estratégica en servicios de defensa.
También se exhibió el E195-E2, promocionandolo como el avión de pasillo único más silencioso y eficiente del mundo, destacando su reciente adopción por aerolíneas como Scoot (Singapur) y All Nippon Airways (Japón), como también el KC-390 Millennium con una livery especial para los clientes asiáticos.
Mientras que empresas del ámbito de motores y sistemas (como Pratt & Whitney) anunciaron acuerdos de suministro y soporte vinculados a flotas de aviones de pasillo único en Asia.
El Singapore Airshow 2026 marca un hito al integrar por primera vez un enfoque dedicado exclusivamente al espacio mediante la creación del Space Summit 2026, el evento contó con una zona de exhibición dedicada y el Pabellón de Singapur para empresas del sector espacial, gestionado por la Asociación de Industrias Aeroespaciales (AAIS).
Entre los anuncios destacados están; La fundación de la National Space Agency of Singapore (NSAS), que entrará en funciones oficialmente el 1 de abril de 2026 y se discutió la necesidad de estándares interoperables para reducir la basura espacial y mejorar la gestión del tráfico orbital, ante la previsión de que la economía espacial alcance los US$1.8 billones para 2035, se presentaron planes para explotar datos satelitales en el monitoreo ambiental y la planificación urbana en el Sudeste Asiático.
Por ultimo, también hubo presentaciones y shows aéreos de demostración, que incluyeron a la Fuerza Aérea de Singapur (RSAF) con sus F-16C Fighting Falcon y helicópteros AH-64D Apache, el equipo acrobático Sarang de la Fuerza Aérea India (IAF) con sus helicópteros HAL Dhruv, el equipo acrobático Ba Yi de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) de China con sus cazas J-10C, un SU-30MKM de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) pintado de “Toruk Makto”, inspirado en la película Avatar, el equipo Jupiter de la Fuerza Aérea de Indonesia (IDAF) con sus KT-1B, por primera vez la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) presentó el F-35A por primera vez en el Singapore Airshow.
En conclusión, el Singapore Airshow 2026 reflejó un mercado prudente: menos pedidos de aeronaves, pero sí un fuerte énfasis en servicios, mantenimiento y acuerdos a largo plazo, en línea con las tensiones de la cadena de suministro y la alta utilización de flotas existentes.
Redacción: Felipe Morales / Aerofocus
Edición: Aero-Naves
Fotografía de Portada: Singapore Airshow
