El grupo aéreo LATAM Airlines Group comienza la operación de su primer Boeing 787-9 Dreamliner equipado con motores GEnx desarrollados por GE Aerospace, convirtiéndose en el primer operador en Sudamérica en contar con esta combinación en su flota.
La introducción de estos motores forma parte de la estrategia de expansión y renovación del grupo hacia 2030. Hasta ahora, los 37 Dreamliner que operaba la aerolínea utilizaban motores Trent 1000 del fabricante Rolls Royce.
De acuerdo con el fabricante, los motores GEnx cuyo nombre significa General Electric next-generation permiten mejorar la eficiencia del avión con una reducción de hasta un 15% en el consumo de combustible respecto a generaciones anteriores. Además, contribuyen a disminuir las emisiones de CO2 y NOx, reducen el ruido y ofrecen mayores niveles de confiabilidad y durabilidad operativa.
La llegada de este avión se integra al plan de crecimiento y modernización de la aerolínea. LATAM contaba con una gran flota de aeronaves. Para 2026, el grupo proyecta sumar 41 aeronaves adicionales, incluyendo los primeros modelos del fabricante Embraer, mientras que en 2027 espera incorporar otras 27 unidades, entre ellas su primer Airbus A321XLR.
Con esta estrategia, LATAM prevé integrar más de 130 nuevos aviones hacia 2030, lo que permitirá ampliar su red de destinos y mejorar la eficiencia en operaciones de media y larga distancia. La compañía estima que, hacia el final de la década, más de la mitad de su flota estará compuesta por aeronaves de última generación.
Durante 2026, el grupo LATAM Airlines Group espera continuar fortaleciendo su flota de largo alcance con la llegada de nuevos Boeing 787-9 Dreamliner. Entre las aeronaves previstas para incorporarse durante este año se encuentran las matrículas CC-BMC, CC-BMD y CC-BME, que se sumarán a la actual flota de Dreamliner de la compañía.
Estas nuevas unidades forman parte del plan de expansión y modernización de flota que la aerolínea impulsa hacia el final de la década, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa, reducir el consumo de combustible y fortalecer su red de rutas internacionales.
Con la incorporación de estos aviones, LATAM continuará ampliando su capacidad en operaciones de largo alcance, apoyándose en las ventajas del Boeing 787, un modelo reconocido por su eficiencia, menor impacto ambiental y mayor comodidad para los pasajeros.
Redacción:Ignacio Molina
Edición: Aero-Naves
Fotografía de portada: Ignacio Molina
