El holding Abra Group avanza en su estrategia de crecimiento internacional con la incorporación de siete Airbus A330-900, los cuales serán distribuidos entre GOL Linhas Aéreas y Avianca para potenciar sus operaciones de largo recorrido.
Según lo informado, cinco aeronaves estarán destinadas a GOL y dos a Avianca. En el caso de la aerolínea brasileña, este movimiento marca un hito, ya que representa su ingreso al segmento de aviones de fuselaje ancho, rompiendo con su histórica operación basada exclusivamente en equipos Boeing 737-8
Matrículas reservadas y planificación de flota
Como parte del proceso de incorporación, GOL ya gestionó ante la autoridad aeronáutica de Brasil la reserva de matrículas que van desde PS-WGA hasta PS-WGH, las cuales corresponderá a los cinco A330-900 asignados a su operación.
Estas aeronaves tendrán como principales bases los aeropuertos de São Paulo (GRU) y Río de Janeiro (GIG), desde donde se proyecta el inicio de vuelos hacia Europa y Norteamérica.
Operación bajo modalidad wet lease
La introducción de estos aviones se realizará mediante acuerdos con Wamos Air, que proveerá los equipos bajo modalidad ACMI (wet lease). Esto implica que la operación incluirá aeronaves, tripulación, mantenimiento y seguros, permitiendo a ambas aerolíneas iniciar rápidamente vuelos de larga distancia sin asumir de inmediato todos los costos estructurales.
En el caso de GOL, este modelo será temporal, funcionando como puente hasta la posible llegada de flota propia de fuselaje ancho en el futuro.
Configuración y experiencia a bordo
Los A330-900 estarán configurados con aproximadamente 290 asientos en dos clases, incorporando cabinas Business Class. Esto permitirá a ambas compañías mejorar significativamente su oferta en rutas intercontinentales, alineándose con estándares internacionales de servicio.
Para Avianca, la capacidad será comparable a la de sus Boeing 787-8, complementando su actual flota en operaciones de largo alcance.
Expansión de rutas y estrategia de Abra Group
Aunque las rutas aún no han sido oficialmente confirmadas, ya se perfilan destinos clave como Lisboa, Madrid, Miami y Orlando. La incorporación de estos aviones permitirá responder a la creciente demanda entre América Latina, Europa y Estados Unidos.
Además, este movimiento permitirá a GOL liberar parte de su flota de 737 para reforzar el mercado doméstico brasileño y expandir rutas dentro de Sudamérica.
Un paso clave para Abra Group
La llegada de estos siete A330-900 entre 2026 y 2027 forma parte de un plan inicial que podría ampliarse en el corto plazo. Con esta decisión, Abra Group no solo optimiza la sinergia entre sus aerolíneas, sino que también da un paso firme hacia su consolidación como uno de los principales actores del transporte aéreo en la región.
Redacción: Ignacio Molina
Edición: Aero-Naves
Ilustración Portada: Pepe / Aero-Naves
