Tras un positivo primer trimestre 2024, LATAM ve altas perspectivas para los próximos meses, especialmente en rutas internacionales. En ese sentido, actualiza las proyecciones de capacidad para 2024 en dos puntos porcentuales promedio, siendo el segmento internacional uno de los claves.
Para 2024, las perspectivas de LATAM en términos de oferta de asientos (ASK, por sus siglas en inglés) estarán entre 14% y 16% en comparación con 2023. Se trata de una mejora dado que al cierre del año pasado la proyección es un crecimiento por este concepto se fija entre 12% y 14%.
Las rutas internacionales serán las que impulsen el crecimiento de la línea. Para 2024, se espera un crecimiento por ASK entre 18% y 20% en comparación con 2023. La compañía anticipa que volará más frecuencias y no descarta abrir nuevos destinos.
“Vamos a volar más y a generar más (caja)”, dice Ramiro Alfonsín, CFO de LATAM.
Dentro de las perspectivas entregadas por LATAM, otros mercados clave serán los países de habla hispana con un crecimiento entre 14% y 16% para 2024 con respecto a 2023. En el último lugar, queda Brasil con un aumento proyectado de entre 8% y 10%. En este último mercado, se espera la evolución del escenario que entrega la situación de GOL bajo el Capítulo 11.
Al cierre del primer trimestre 2024, LATAM transporta 20,2 millones de pasajeros que se traducen en un 19,4% más respecto a igual periodo 2023. El auge está impulsado por un incremento de 32,5% en rutas internacionales, tendencia que se mantendría para el presente año. Le siguen los mercados domésticos en Chile, Colombia, Ecuador y el Perú con un crecimiento promedio de 26,0%. Más atrás se encuentra el mercado doméstico brasilero reportando un aumento de un 9,1%.
Nuevas cabinas Economy y más B787
Respondiendo a las perspectivas en rutas internacionales, LATAM actualizará las asientos de la cabina Economy de sus Boeing 787-9. De esta manera, espera completar el proceso iniciado hace varios años con la modernización del producto Premium Business y complementa el avance en la flota A320.
Se trata de una inversión de US$15 millones por avión que incluye nuevos tapices y mejora en el entretenimiento a bordo. De esta forma, los pasajeros En Economy podrán conectarse mediante bluetooth del contenido sus propios audífonos. Los renovados asientos cuentan con apoya cabezas, una reclinación de 6 pulgadas y pantallas de 12 pulgadas con un nuevo mapa 3D interactivo para obtener información sobre destinos.
A la fecha, ya existen algunos aviones con las nuevas cabinas. En la última Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE), celebrada en Santiago, LATAM exhibe el primer B787-9 con los nuevos asientos. La actualización de los aviones tendrá un plazo de dos años, por lo que se espera una homogeneidad de interiores en la flota B787 para el primer semestre 2026.
Para este año, LATAM sumará más aviones de este modelo a la flota. Se trata de un proceso que continuará por los próximos años permitiendo aumentar más frecuencias y abrir nuevos destinos de larga distancia.
Según lo comentado por Alfonsín, para 2024 se suman cuatro B787-9 que ya vienen con los nuevos interiores. Los aviones estarán orientados a cubrir nuevas frecuencias.
“Nos va a permitir aumentar nuestras frecuencias, pero como siempre, evaluamos la posibilidad de nuevos destinos. Los aviones están en posesión nuestra, es decir, no hay retrasos”, dice el CFO de LATAM.
Para 2025, sumarán otros cuatro B787-9 ante las altas perspectivas de LATAM en rutas internacionales. A partir de 2026, se sumarán otros cinco aviones del mismo modelo con un número similar en opciones. El ejecutivo no descarta que el número podría crecer dependiendo de la demanda.
Resultados primer semestre 2024
LATAM informa que en el primer trimestre 2024 reporta ingresos totales por US$3.321 millones, un 18,4% respecto al mismo periodo anterior 2023. El negocio de pasajeros y rutas internacionales explican el alza en un 21,0%. La utilidad neta del período llega a los US$258 millones.
“El trabajo sistemático del grupo LATAM se ha traducido en sólidos y consistentes resultados financieros y operacionales en el primer trimestre”, puntualiza Alfonsín.
Fotografía portada – Ricardo J. Delpiano