Sin descuidar su nuevo modelo de negocios, Avianca está ejecutando una serie de ajustes en su oferta comercial. El objetivo volver a ser una línea aérea preferida por los pasajeros Premium, segmento que en cierta manera había quedado algo descuidado en los últimos años con el nuevo modelo de negocios.
Los nuevos cambios de Avianca apuntan a volver a ser la línea aérea preferida de los pasajeros de negocios y viajeros frecuentes de más alto nivel. Como todas las líneas aéreas de la región, la intención es evitar una “fuga de estos viajeros” dispuestos a pagar un alto valor hacia la competencia.
Durante los últimos meses, la principal compañía aérea de Colombia enfrenta un escenario más competitivo como parte del crecimiento del mercado aéreo y la llegada de nuevos operadores. Si bien es líder en rutas internacionales dentro de las Américas debe enfrentar a otros operadores que en muchos casos tienen propuestas superiores en sus segmentos más exclusivos.
Como respuesta, uno de los cambios que está haciendo Avianca es relanzar sus producto de clase Ejecutiva. A diferencia del periodo anterior, no volverá a someter a retrofit sus aviones, sino que aprovechará la última modificación interior para colocar el producto. Algo similar ocurrirá en los Boeing 787-8.
La semana pasada presenta la clase Ejecutiva en la flota de pasillo único conformada por Airbus A319 y A320/A320neo. La nueva clase Premium se ofrecerá en las tres primeras filas utilizando los asientos Premium.
Los asientos Premium es un producto exclusivo diseñado por Avianca y Recaro personalizado para la línea aérea. El asiento cuenta con una consola central (no abatible) con compartimientos individuales, enchufes, puertos USB, mesas completamente equipadas para el catering como para acomodar equipos electrónicos personales y una mayor reclinación. Además del asiento en la sección delantera del avión, la clase Ejecutiva contará con servicio de comidas y bebidas incluidos.
Inicialmente, serán 11 destinos de la red americana de Avianca. Los destinos en los que se ofrecerá la clase Ejecutiva en aviones de un solo pasillo son los de más larga duración o alta demanda. No se descarta que la línea aérea evalúe futuros nuevos destinos en el caso de existir una demanda específica.
Cambios en los B787 de Avianca
Para los aviones de fuselaje ancho conformados por la flota B787-8, Avianca relanza sus asientos de clase Ejecutiva con el nombre de Insignia. Simplemente, mantiene el tipo de asiento actual, pero con un nuevo nombre.
El B787-8 opera en rutas dentro de América con mayor densidad de pasaje y en los vuelos desde Colombia hacia Europa. De acuerdo con la línea aérea, quienes viajen en esta cabina podrán disfrutar de asientos full flat. En cuanto a catering, tendrán una bebida de bienvenida, menú con entrantes, opciones de desayuno, almuerzo o cena con postre, snacks ilimitados y selección de licores, bebidas frías y calientes.
A bordo, los pasajeros tienen a su disposición elementos de confort como manta y cubrecolchón. El kit de amenidades sigue las propuestas de otras líneas aéreas de la región. Presenta estuches coleccionables diseñado por Mola Sasa en colaboración con la comunidad indígena Gunadule, elaborado a partir de tela de botellas PET recicladas. También incorpora formulaciones de Loto del Sur, una marca de belleza que celebra y captura la riqueza de la cultura colombiana, elevando la experiencia a bordo. Por el momento, no se menciona cambios en el entretenimiento a bordo.
“Avianca Insignia representa la consolidación de una experiencia superior en nuestro Boeing 787, uno de los aviones más modernos del mundo”, afirma Manuel Ambriz, director Comercial de Avianca. “Y estos vuelos de Bogotá a Europa también cuentan con una selección única de diseño, gastronomía y bienestar que representa lo mejor de Colombia: un menú del chef Álvaro Clavijo”.
Otro de los cambios que Avianca aplica es el ajuste de capacidad de los B787-8. Para fin de año, se espera que tengan más densidad de asientos para aumentar los ingresos por pasajeros. La línea aérea ya tiene un primer B787-8 reconfigurado y espera sumar otro durante mayo.
La nueva configuración de los B787-8 será de 291 asientos en dos clases en comparación con los 250 asientos actuales. Será un 16% más de capacidad por avión. Los planes de Avianca será contar con toda la flota reconfigurada para fin de año. Hoy, la compañía tiene 14 B787-8 y espera sumar una nueva unidad próximamente.
Cambios favorables
La densificación de la flota y el nuevo modelo de negocios basado en los ingresos por servicios adicionales impulsan los resultados financieros. Para el primer trimestre 2024, Avianca reporta beneficios por US$13 millones revirtiendo las pérdidas por US$12 millones del año anterior.
Los ingresos del periodo terminado el 31 de marzo generan US$1.270 millones, un 16% más que el mismo periodo del año anterior. Los ingresos por pasajeros aumentan significativamente de US$686 millones a US$786 millones en la comparación de los primeros trimestres 2023 y 2024, respectivamente. Otro sector que aporta es la carga aérea.
Los cambios que está aplicando Avianca para sus pasajeros de más alto nivel buscan seguir elevando las cifras. El producto ya está probado, por lo que simplemente, se busca adaptarlo a la propuesta del nuevo modelo de negocios.
Fotografía portada - Avianca