Hoy, JetSMART inicia vuelos en Colombia marcando un nuevo hito en su proyecto sudamericano. Con tres Airbus A320neo, la compañía atenderá al menos siete tramos domésticos en su primera etapa.
Los planes para Colombia son ambiciosos lo que permitirá a JetSMART desarrollar una amplia red de vuelos tanto a nivel doméstico como internacional. Sólo para los próximos tres años, estima un crecimiento en capacidad con hasta 12 A320neo con los que podrá abrir múltiples rutas dentro y fuera del país.
La base operacional en Colombia será Bogotá. Desde ahí comienzan operaciones a Medellín (MDE), Cartagena, Pereira y Santa Marta. De acuerdo con el modelo de negocios punto a punto, también realiza vuelos desde Medellín (MDE) a Cartagena, Santa Marta, así como Cartagena – Pereira.
Cali y Cúcuta son las dos únicas ciudades a donde JetSMART opera actualmente pero que no tendrán vuelos con la filial de Colombia. Se esperan que sean incluidas en futuros anuncios.
Si bien en un principio la capital será la base principal, la descentralización de Colombia y el crecimiento de la demandan anticipan proyecciones interesantes para Medellín (MDE), Cartagena y Santa Marta, entre otras ciudades.
Complemento internacional
A medida que la red se desarrolla, los vuelos de JetSMART en Colombia comienzan complementados con una red internacional. En este caso, con las operaciones que la firma tiene desde Chile con las rutas a Bogotá y Cali, como desde el Perú con los tramos abiertos a fines de 2023 a Medellín, Cartagena de Indias y Cúcuta.
No se descarta que a futuro, la red internacional de la compañía de ultra bajo costo (ULCC, por sus siglas en inglés) crezca a países vecinos y también por la expansión de las distintas filiales en la región. Ecuador emerge como posible mercado por la cercanía geográfica que aporta una ventaja operacional, tal como ocurre con los vuelos del Perú.
El crecimiento de la filial colombiana también puede llevar a la compañía a eventuales operaciones al Caribe, Centroamérica, México y los Estados Unidos. La operación estandarizada con A320neo brinda la posibilidad de atender cualquier ruta media en el continente desde Colombia. En ese sentido, parte importante de las fichas de la compañías estarán colocadas en asegurar ese mercado.
Aterrizaje en un mercado en crecimiento y altamente competitivo
Pese a los desafíos, el mercado aéreo de Colombia sigue reportando un fuerte crecimiento impulsado por los aumentos de capacidad y nuevos modelos de negocios. Se espera que la tendencia continúe para este año con una mayor recuperación y aumento de la competencia.
Según un informe de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), en 2023 se movilizan dentro del país 29,7 millones de pasajeros y otros 19,8 millones de personas en rutas internacionales.
El comienzo de los vuelos de JetSMART en Colombia no será bajo el mismo escenario cuando anuncia su ingreso. La ULCC de Indigo Partners debe enfrentar a competidores más fuertes como Avianca y LATAM que incrementan capacidad -y cuota de mercado- tras la salida de Viva Air. A estas se agregan los crecimientos de Wingo, Clic Air y SATENA.
Prácticamente, todas las líneas aéreas en Colombia están operando con un modelo de estimulación a la demanda. En consecuencia, el fenómeno de bajo costo (LCC) no es algo nuevo que llegue aportar JetSMART. Además, está la antesala adversa dejada por las situaciones de Viva Air y Ultra Air entre los usuarios.
En JetSMART anticipan que todavía podrán generar un efecto disruptivo en el mercado con sus vuelos en Colombia. Primero por las tarifas y por la trayectoria de la compañía en la región. Desde la empresa confían que el ingreso de un nuevo competidor repercutirá en las tarifas que califican como altas.
Fotografía portada - JetSMART