La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) destaca el importante avance en seguridad aérea durante 2023. Al no registrar accidentes fatales ni pérdidas de aeronaves en las líneas aéreas, señala que los resultados son los “mejores hasta la fecha” en la materia.
Al publicar su informe anual de seguridad, IATA destaca los avances en seguridad a medida que la actividad aérea se recupera casi en su totalidad. Según la Asociación, en 2023 se realizan 37 millones de operaciones de aviones entre jet y turbohélices. Se trata de un crecimiento de 17% en comparación con 2022. Sólo se registra un único accidente mortal con un avión turbohélice, que provoca 72 muertes.
De acuerdo con IATA, la seguridad aérea mejora en 2023. La tasa de accidentes llega a 0,80 en 2023 es decir un accidente por cada 1,26 millones de vuelos. Se trata de una mejora de 1,30 respecto a 2022 y es la tasa más baja en una década.
“Esta tasa superó el promedio móvil de cinco años (2019-2023) de 1,19 o un promedio de un accidente por cada 880.293 vuelos”, dice IATA al comentar su informe anual de seguridad.
Con una baja tasa de accidentes, la aviación continúa mostrando que es el medio de transporte más seguro. Parte de la mejora está atribuido a las mejores prácticas destacando las auditorías estandarizadas en seguridad operacional como IOSA.
IATA dice que las compañías miembros no registran accidentes fatales. Menciona que tampoco tienen accidentes aquellas líneas aéreas que participan en los programas IOSA.
“La aviación otorga su máxima prioridad a la seguridad y eso se nota en el desempeño de 2023”, señala Willie Walsh, director general de IATA. “Las operaciones de aviones no registraron pérdidas de fuselaje ni muertes. 2023 también registró el riesgo de muerte más bajo”.
Según las cifras publicadas el riesgo de sufrir un accidente fatal mejora a 0,03 en 2023 respecto a los 0,11 en 2022. En los últimos cinco años, la tasa de accidentes es de 0,11. Para IATA, el nivel de seguridad aérea logra un buen nivel que en promedio una persona tendría que viajar en avión todos los días durante los 103.239 años para poder sufrir un accidente fatal.
Esfuerzos nunca son suficientes
El director de IATA los progresos de la industria por mejorar la seguridad. Sin embargo, señala que los esfuerzos nunca son suficientes. Los accidentes e incidentes de 2024 anticipan que los desafíos siguen presentes. Por lo tanto, obligan aredoblar los esfuerzos para hacer que el viaje aéreo sea cada vez más seguro.
“Nunca podemos dar por sentada la seguridad”, dice Walsh. "Y dos accidentes de alto perfil en el primer mes de 2024 muestran que, incluso si volar es una de las actividades más seguras, siempre hay margen para mejorar”.
En ese sentido, anuncia que desde IATA continuarán impulsando acciones y prácticas para que volar siga siendo la actividad más segura. El gremio de las líneas aéreas señala, por ejemplo, que hay 425 compañías aéreas en el registro IOSA, incluyendo 100 que no son miembros de IATA. La seguridad mejora en un 53% en aquellos operadores que participan en IOSA por ser una auditoría estandarizada.
"Al analizar los datos de más de 100.000 vuelos cada día, IATA está abordando cuestiones de seguridad antes de que se conviertan en problemas”, puntualiza su director. “Por ejemplo, identificamos un aumento significativo en los incidentes en la interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) que lo estamos abordando con la ayuda de reguladores clave como EASA”.
Fotografía portada - Simón Blaise