A pesar de que todavía faltan meses para su entrega, KLM adelanta algunas novedades para su Airbus A321neo y las primeras rutas que este avión operará. El nuevo avión forma parte de la nueva flota de la compañía de los Países Bajos para atender rutas medias en los próximos años.
KLM prevé recibir su primer A321neo a comienzos del segundo semestre. De acuerdo con las proyecciones de la línea aérea, los primeros vuelos de este avión están previsto para agosto. La compañía operará una treintena de estos aviones en reemplazo de los Boeing 737-800 y -900ER.
En diciembre 2021, Air France – KLM Group encarga 100 aviones de la familia A320neo para más 60 opciones. La nueva flota Airbus de pasillo único está destinada a renovar la mayoría de los B737 Next Generation de KLM y Transavia.
El 05 de enero de 2024, la compañía de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) comienza a operar su primer A321neo. Posteriormente, también recibe su primer A320neo actualmente en funcionamiento.
KLM será la segunda línea aérea de Air France – KLM Group en introducir la familia A320neo. Todavía se espera una orden adicional para renovar la flota A320 y A321 de Air France.
A321neo de KLM
El A321neo de KLM llevará nuevos interiores con asientos más anchos y compartimiento de equipaje superiores más grandes. Ante el mayor uso de equipos electrónicos personales (PED), cada asiento tendrá conexiones para carga y puertos USB.
En función de la comodidad, KLM incorporará el sistema mood lighting en cabina para mejorar la experiencia de descanso en viaje. Resaltando las características del fuselaje de la familia A320neo, la línea aérea también menciona que la cabina más ancha favorece para la experiencia y circulación de los pasajeros. En esa línea, también menciona que los tripulantes tienen un ambiente de trabajo más adecuado en comparación con los B737.
“El interior del A321neo fue diseñado meticulosamente para mejorar la experiencia KLM”, dice la compañía.
KLM tendrá un ligero cambio en la pintura de exterior. La línea oscura que separa el tono azul y blanco desciende más abajo. De esta manera, todo el morro de los A320neo y A321neo de KLM serán completamente azul.
El cambio tiene una justificación práctica. En caso de reemplazo de la punta de nariz, se mantendrá la pintura del avión distintivo, sin afectar la imagen de la compañía. Como todos los aviones de la familia A320neo, la cabina de vuelo contará con las ventanas oscuras lo que representa una novedad para la línea aérea.
Dentro del A321neo como del A320neo, KLM decorará con detalles azules adicionales y una iluminación especial en la entrada principal. La intención es brindar una bienvenida calidad a los viajeros con elementos distintos de la compañía.
“La llegada del A321neo marca una importante mejora de nuestra flota europea”, señala Marjan Rintel, CEO de KLM. “Es un 50% más silencioso y genera un 15% menos de emisiones de carbono en comparación con el avión al que reemplaza”.
Primeras rutas
KLM también anticipa las primeras rutas para sus A321neo. Los primeros destinos de este avión son desde Ámsterdam a Copenhague, Berlín y Estocolmo. A medida que lleguen más unidades, se espera que otros destinos dentro de Europa, Norte de África y, probablemente, a algunos de Medio Oriente, se sumen a la operación.
El A321neo está pensado para reemplazar a parte de los B737-800 y a todos los B737-900. La selección de este avión permitirá aumentar capacidad con un menor costo por asiento-kilómetro (CASK) en comparación con los equipos actuales. Actualmente, KLM opera 31 B737-800 y cinco B737-900.
Fotografía portada - KLM