La Fiscalía Nacional Económica (FNE) cierra la puerta a JetSMART que con sus alegatos busca la invalidación de la licitación en la que pierde nueve de sus 14 frecuencias. La compañía aérea de propiedad de Indigo Partners viene realizando en las últimas semanas distintas gestiones para revisar un proceso que no le es favorable.
JetSMART busca establecer límites en la asignación de frecuencias en la licitación en la ruta Santiago – Lima por la alta concentración que tiene la competencia. En ese sentido considera afecciones porque el resto de los operadores sigan sumando más frecuencias a las que ya tienen.
La compañía aérea también pide al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) un pronunciamiento al respecto. Entre las críticas a la licitación, JetSMART señala que esta no debiera haberse efectuado mientras se mantenga el proceso de consulta abierto.
La FNE dice que la licitación y las reglas establecidas no infringen la ley. Por lo tanto, los alegatos de JetSMART no proceden dado que el proceso se ejecuta correctamente.
“La Junta Aeronáutica Civil (JAC) no cuenta con discrecionalidad para actuar contra la normativa legal y reglamentaria aplicable, que asignará las frecuencias aéreas disponibles a la empresa que haya ofrecido la mayor suma de dinero por cada una de ellas”, dice el organismo.También dice que en el proceso todos los oferentes acceden a las bases y se mantienen las mínimas condiciones.
De esta manera, la disputa por la licitación de frecuencias impulsada por JetSMART queda cerrada. Desde octubre, la firma de ultra bajo costo (ULCC) señala que establecerá todos los cursos de acción tendientes a que el Estado invalide este proceso de licitación. La posición de esta empresa es que la licitación de las frecuencias subastadas favorece a quienes ostentan la mayor posición de mercado y mayor cantidad de frecuencias. Por lo tanto, concluye que hay un riesgo de acaparamiento sin ser utilizadas.
Para otros actores de la industria, la acción de la compañía puede derivar en una innecesaria judicialización.
Proceso de licitación
La licitación de frecuencias aéreas Santiago – Lima es uno procesos más caros en la historia. Los vencedores (LATAM y SKY) llegan a ofrecer más de CLP4.000 millones.
De acuerdo con el acta, LATAM ofrece hasta CLP318 millones por una frecuencia, mientras que JetSMART oferta CLP30 millones para esa licitación. SKY se ubica en un rango intermedio entre los CLP60 millones a CLP400 millones.
Las ofertas más altas de la compañía de Indigo Partners no superan los CLP73 millones. JetSMART asegura que ofrece más que en otras licitaciones para la misma ruta cuando desembolsa CLP473 millones. Sin embargo, no consigue obtener las frecuencias que desea por lo que pierde nueve de sus 14 frecuencias. No se descarta que la presión financiera que tiene la ULCC para ser rentable pueda haber condicionado las ofertas económicas.
Además, la ULCC tiene que entregar las cinco frecuencias que le quedan en abril. La pérdida en el proceso por la menor oferta realizada y la entrega del resto de las frecuencias complica la capacidad de ampliar operaciones.
Para sortear la licitación, JetSMART recurrirá a su filial peruana para mantener los servicios aéreos entre Lima – Santiago. Se trata de una práctica utilizada también LATAM y SKY.
Fotografía portada - Simón Blaise O.