En lo que puede ser una primera ruta en cooperación con Avianca, GOL busca abrir una estratégica ruta a Argentina a través de Colombia. A través del uso de derechos de 5ta libertad, pretende conectar Sao Paulo (GRU) – Bogotá – Buenos Aires (EZE) con una frecuencia de siete vuelos semanales, según la solicitud a la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil).
No es la primera vez que GOL que recurre a los derechos de 5ta Libertad en Argentina. En la década anterior, los utiliza para operar algunas rutas entre Brasil y Chile las que posteriormente son suspendidas por la salida de la línea aérea del mercado aéreo chileno. Específicamente, utiliza este mecanismo en las rutas Sao Paulo (GRU) – Buenos Aires (EZE) – Santiago y Río de Janeiro (GIG) – Sao Paulo (GRU) – Porto Alegre – Buenos Aires (EZE) – Santiago.
5ta libertad
Los derechos de 5ta Libertad permiten realizar servicios de pasajeros, carga y correo entre dos países que no son de la línea aérea en vuelos originarios en el país de la compañía. Históricamente, es uno de los derechos aéreos más solicitados para desarrollar distintas rutas.
Con la puesta en servicio de aeronaves con más autonomía el uso de las 5ta Libertades disminuye, pero sin perder su atractivo. Algunas líneas aéreas utilizan este derecho para algunas rutas de ultra larga distancia. Algunos ejemplos son Dubái – Sydney – Auckland, Santiago – Auckland – Sydney, Dubái – Milán (MXP) – Nueva York (JFK) o Ámsterdam – Buenos Aires (EZE) – Santiago.
Estrategia
La intención de recurrir a la 5ta libertad responde a la falta de acuerdos bilaterales para aumentar capacidad. La fórmula la ocupa LATAM hace algunos años cuando a través de su filial brasilera solicita opera Sao Paulo (GRU) – Buenos Aires (EZE) – Bogotá con equipos Boeing 767-300ER.
GOL pretende utilizar esta nueva ruta para expandir sus servicios en mercados clave. Argentina es el principal mercado internacional de la línea aérea brasilera. Por su parte, Colombia es estratégico en el marco de su futura relación con Avianca dentro del Grupo Abra. La compañía pretende este año llegar a Bogotá desde el Nordeste de Brasil.
Su futura socia Avianca también está buscando aumentar capacidad entre Colombia y Argentina. La fracasa integración con la desaparecida Viva Air habría ayudado en este objetivo. Actualmente, la línea aérea colombiana está operando con una combinación de aeronaves Airbus A320neo y Boeing 787-8.
Hasta el momento, ni Avianca ni GOL informan que esta posible ruta se realizará de manera conjunta. Dependiendo de su aprobación por parte de Aerocivil y su operación, el servicio eventualmente podría ser considerado por las dos empresas una vez que oficialicen las primeras rutas conjuntas.
Fotografía portada – GOL