Arajet amplía presencia en Sudamérica como parte de la creación. Para fin de año, operará tres importantes puntos en la región desde Santo Domingo, ampliando la competencia y conectividad de la República Dominicana. El último destino anunciado es Buenos Aires (EZE).
Con una operación similar en la ruta a Santiago, Arajet comienza a operar la ruta Santo Domingo – Buenos Aires (EZE) con vuelos sin escalas. La programación de vuelos inicial considera una frecuencia de tres vuelos por semana ofreciendo una capacidad de 1.110 asientos en ambos sentidos.
La operación de la línea aérea de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) dominicana ampliará la competencia entre Argentina y República Dominicana. Hasta la fecha, Aerolíneas Argentinas es el único operador entre los dos países con las tres frecuencias semanales que opera en la ruta Buenos Aires (EZE) – Punta Cana. La conectividad desde y hacia Santo Domingo está dada por el tráfico de conexión.
“Con Arajet por primera vez tendremos un vuelo directo entre nuestras dos ciudades capitales”, dice Víctor Pacheco, CEO de Arajet.
Operación adicional y complementaria
Al igual que en Santiago y en otras ciudades de Sudamérica, Arajet va por una ampliación de la oferta más que una competencia directa o disputa del mercado. Por la dinámica económica no se descarta que eso esté presente, pero no es el objetivo central.
En primer término, está la operación sin escalas a Santo Domingo que es nueva en los mercados sudamericanos como Brasil, Chile, Argentina, Perú, entre otros. La capital dominicana mantiene hasta el momento una conectividad con la región a través de conexiones en otros hubs como Ciudad de Panamá o Bogotá, por mencionar algunas.
Los vuelos de Arajet están abiertos para todo público, pero su mercado objetivo se centra en los usuarios V.F.R. (Visit Friends & Relatives). En el cono sur americano ese tipo de pasajeros se refleja en la presencia creciente de una comunidad dominicana. Paralelamente, está el intercambio turístico.
“Los pasajeros no solo podrán disfrutar de la primera ciudad de América o Punta Cana, también Bayahibe, La Romana, Puerto Plata, Santiago y conectar con otros países a través de nuestro hub”, agrega Pacheco.
Según la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), durante el primer semestre de 2023 se movilizan 42.078 pasajeros en la ruta Buenos Aires (EZE) – Punta Cana. La cifra corresponde a pasajeros de Aerolíneas Argentinas que registra un 88% de ocupación promedio.
Un factor complementario adicional está en el tráfico de conexión. Mientras los vuelos a República Dominicana de Aerolíneas Argentinas o LATAM atienden casi estrictamente el tráfico vacacional, la oferta de Arajet dispone una alternativa de conexión a través de Santo Domingo.
En el caso de Buenos Aires (EZE), por ejemplo, Arajet dispondrá de conexiones inmediatas a Toronto, Montreal, Ciudad de México (NLU), Cancún, Guatemala, San Salvador y San José de Costa Rica. En la operación a Santiago se ofrece enlaces a Ciudad de México (SLU), Cancún, San Salvador, Ciudad de Guatemala y Toronto.
Oferta creciente
Cuando se inauguren las tres nuevas rutas a Sao Paulo (GRU), Santiago y Buenos Aires (EZE), Arajet sumará 3.330 asientos a su red en Sudamérica. La compañía busca sumar nuevos destinos y en el futuro no se descarta que estas como otras ciudades de la región aumenten frecuencias dependiendo de la evolución de la demanda.
Para aumentar los vuelos, la LCC depende de la entrega de nuevos aviones necesarios para asegurar la operación. Actualmente, dispone de cinco Boeing 737-8 y espera sumar en el corto plazo otros dos ejemplares similares. Más adelanta aumenta la flota con más equipos, incluyendo de mayor capacidad como el B737-8 200.
En Sudamérica, Arajet también tiene contemplado agregar vuelos a otras ciudades como Asunción o Montevideo, pero hasta la fecha la compañía no confirma una operación. No se descarta que también Río de Janeiro (GIG) u otros puntos puedan también ser incluidos en la red.
Fotografía portada – Arajet