Impulsado por la alta demanda, LATAM mejora sus proyecciones para 2023 con un aumento de capacidad. La línea aérea observa que la recuperación se mantiene sólida pese a las perspectivas macroeconómicas de la región.
LATAM considera en sus proyecciones 2023 una capacidad, medida asientos disponible por kilómetro (ASK, por sus siglas en inglés), de un 20%-24% en comparación con 2022. La cifra es superior a las perspectivas anteriores de 20%-22% y está impulsada por el negocio internacional.
En rutas internacionales, el crecimiento de ASK revisado considera un alza de un 37%-40% en comparación con el año anterior. La perspectiva anterior establece un aumento menor (35%-37%). La mayor oferta se refleja en el lanzamiento de nuevas rutas como Sao Paulo (GRU) – Los Ángeles, la recuperación de los vuelos a Johannesburgo y Melbourne, así como los vuelos entre Lima y Caracas. LATAM anuncia que próximamente también operará a la capital venezolana desde Bogotá.
En los mercados domésticos, las proyecciones de LATAM consideran un alza de ASK de 8%-11%. El crecimiento será similar para los países de habla hispana y para Brasil. En los países de habla hispana destaca el aporte que está haciendo Colombia donde capturan el 33% del mercado interno, mientras que la situación más desafiante está en el Perú.
“(En Perú), por la situación política y social, así como por las inundaciones, hemos restringido un poco las capacidades de crecimiento”, señala Ramiro Alfonsín, CFO de LATAM. “El resto de los mercados domésticos los estamos viendo parejos con una buena performance”.
Capacidad
En el segundo trimestre del año (2Q2023), LATAM registra un aumento de ASK en un 28,4%, con respecto al mismo periodo del 2022. Las operaciones internacionales crecen en un 48,4% en relación con el año anterior por la incorporación de aviones, frecuencias y nuevas rutas. A la fecha, la línea aérea tiene el 93% de la oferta en operación con respecto a 2019.
Las operaciones domésticas de Brasil crecen un 18,0%, mientras que en Colombia, Chile, Perú y Ecuador crecen un 6,5%, ambas en comparación con 2022. Durante el segundo trimestre, el LATAM transporta 17,1 millones de pasajeros, un 22,6% más que igual trimestre del año anterior.
Llegada de nuevos aviones
Durante el primer semestre 2023, LATAM recibe seis aeronaves adicionales tanto de la familia Airbus A320neo y Boeing 787-9. La llegada de nuevos aviones permite sumar frecuencias y recuperar rutas a través de un uso más eficiente de la capacidad disponible.
Para fines de agosto, la línea aérea recibirá otro B787-9 nuevo de fábrica. A esto se agregan los aviones ex Norwegian (cuatro unidades) que serán sometidos a retrofit para operar en 2024.
“Estamos bien confiados en el guidance presentados para 2023. Estamos con órdenes claras para 2024 en adelante, con Boeing, Airbus y con los lessors”, dice el CFO de LATAM. “No tenemos preocupaciones que nos hagan repensar en nuestra estrategia de crecimiento”.
La proyección de LATAM es terminar 2023 con una flota de 332 aviones distribuidos en 254 en equipos de fuselaje angosto (familia A320), 58 de fuselaje ancho (B767-300ER, B777-300ER y B787-8/-9) y 20 cargueros (B767-300F/-300BCF). Para 2024, el plan de flota considera 334 aviones.
Resultados financieros
Al término 2Q2023, LATAM logra utilidad neta de US$145 millones impulsado por los mayores ingresos por el negocio de pasajeros y el menor precio del combustible. Al cierre del primer semestre, la línea aérea logra una utilidad neta de US$267 millones.
En el segundo periodo del año, los ingresos operativos alcanzan los US$2.676 millones, un 20,2% más que en igual trimestre del año pasado. Los gastos operativos ajustados son US$2.405 millones.
“Los buenos resultados alcanzados en los primeros seis meses del año llevaron al grupo a actualizar su proyección para el 2023”, agrega Alfonsín. “Se espera que el margen operacional ajustado sea entre 10% a 11%, subiendo desde 6% a 8% anunciado previamente y que el EBITDAR ajustado sea de US$2.350 millones a US$2.500 millones”.
Al 30 de junio, LATAM genera US$110 millones en la caja durante el periodo y reporta una liquidez total de US$2.600 millones.
Fotografía portada – Simón Blaise