La línea aérea mexicana de ultra bajo costo Volaris es el primer operador latinoamericano en recibir un avión de la fábrica de Airbus en Mobile, Alabama. Con su entrega, el fabricante aumenta el alcance de su producción para atender la gran cartera de pedidos en los próximos años.
Desde sus inicios en 2006, Volaris sólo opera aviones Airbus. Primero comienza con equipos A319 y A320 para luego sumar el A321. Como parte de una evolución natural de la flota, se agregan los A320neo y A321neo.
En 2017, Indigo Partners realiza el pedido en firme más grande de la familia A320neo para distribuir entre las líneas aéreas que administra. Volaris recibirá 80 equipos A320neo y A321neo. Hoy, Volaris tiene una cartera de pedidos de más de 200 unidades que incluyen los dos modelos mencionados.
De acuerdo con datos de la industria Volaris dispone de un A319, 40 A320, 45 A320neo, 10 A321 y 18 A321neo. Todos estos equipos se fabrican en la planta de Finkenwerden en Hamburgo, Alemania, como la gran mayoría de las aeronaves de esta familia.
Fábrica de Airbus en Mobile
En 2015, Mobile, Alabama, se convierte en la sede de la primera planta de ensamblaje de aviones líneas aéreas de Airbus en los Estados Unidos. Con una plantilla inicial de alrededor de 250 trabajadores fabricando aviones de la familia A320, hoy la planta cuenta con más de 1.600 empleados. Hasta la fecha, se entregan más de 385 aviones.
Hasta ahora, la fábrica de Mobile está reservada a las líneas de ensamblaje de las familias A220 y A320neo para líneas aéreas en los Estados Unidos. En el caso de la familia A220 se ensamblan aviones para Breeze Airways y Delta. Por su parte, la producción de la familia A320/A320neo considera a American Airlines, Allegiant Airlines, Delta, JetBlue, Spirit y United.
Volaris es el primer cliente no estadounidense de Airbus que recibe un avión desde la fábrica en Mobile. Considerando los pedidos, no se descarta que otras aeronaves encargadas de líneas aéreas latinoamericanas también se ensamblen en Alabama. En ese sentido, las líneas de ensamblaje final (FAL, por sus siglas en inglés) podrían ampliarse para aumentar la capacidad de producción.
Airbus tiene vendidos más de 1.150 aviones en América Latina y el Caribe. Más de 750 están en operación en toda la región, con otros 500 en la cartera de pedidos, lo que representa una cuota de mercado de casi el 60% de los aviones de pasajeros en servicio. Desde 1994, Airbus asegura el 75% de los pedidos netos en la región.
Fotografía portada - Airbus