Con un vuelo nocturno en la ruta Buenos Aires (EZE) – Río Grande – Buenos Aires (EZE), Aerolíneas Argentinas Cargo inicia sus operaciones regulares. Si bien la puesta en servicio está fijada para abril, esta se retrasa ligeramente hasta los primeros días de mayo. En su primer vuelo, se transportan distintos productos de fabricación local.
La habilitación de los vuelos cargueros por parte de Aerolíneas Argentinas permite aportar al transporte de mercancías en la Argentina. Con la capacidad de carga de 23.900 kilogramos que ofrece el Boeing 737-800BCF el país cuenta con la mayor oferta de carga aérea.
Hasta ahora, todo el transporte de mercancías por vía aérea en Argentina se realiza en bellies (bodegas en aviones de pasajeros) con una limitada capacidad. Con la introducción de la primera aeronave carguera por parte de Aerolíneas Argentinas, se abre la posibilidad al transporte de carga de mayor tamaño que puede ser enviada a otros puntos del país y también de la región.
El uso del nuevo B737-800BCF se realiza en acuerdo con la empresa Mirgor. De acuerdo con el contrato, la mitad de las jornadas queda para uso del traslado logístico de insumos y productos comercializados por Mirgor desde la ciudad Río Grande. El resto queda a disposición de Aerolíneas Argentinas.
No se descarta que a futuro, la utilización de la aeronave se amplíe a medida que los servicios de Aerolíneas Argentinas se conozcan en la región o se logren acuerdos comerciales con distintas empresas. Uno de los mercados objetivos a los que apunta la línea aérea trasandina es el de Argentina y Brasil. También se podrían considerar servicios chárter o regulares a otros países vecinos o dentro de Sudamérica.
Segundo avión en espera
Aerolíneas Argentinas tiene previsto incorporar un segundo B737-800BCF en los próximos meses. Hasta ahora, se desconocen la fecha exacta de su incorporación, aunque forma parte del plan programado para el presente año.
No se descarta que la demora pueda estar asociada a inconvenientes presentados a último minuto, ya sea en la búsqueda de una aeronave adecuada para el transporte de carga, el contrato correspondiente y las fechas para su conversión a carguero (de no estar efectuada).
Diversificación de las fuentes de ingreso
Para Aerolíneas Argentinas, la incorporación de estas aeronaves cargueras forma parte de la diversificación de fuentes de ingresos de la compañía. Si bien el transporte de carga no es una unidad nueva, está poco desarrollada en comparación con otros competidores del mercado, como consecuencia de una serie de factores, entre ellas las fallidas administraciones anteriores.
Aerolíneas Argentinas ve la posibilidad de desarrollar mejor una unidad de carga con la crisis provocada por los cierres de fronteras que los Gobiernos imponen tras marzo 2020. Las exportaciones argentinas y de Chile (producto de las barreras que ese país coloca en materia de fronteras) crean oportunidades para impulsar el negocio. Posteriormente, tiene una nueva oportunidad de mostrar una capacidad de manejo de mercancías con el transporte de vacunas COVID-19.
“La unidad de negocios, Aerolíneas Argentinas Cargo, ya funcionaba utilizando la capacidad ociosa en la bodega de los aviones de pasajeros, pero a raíz del crecimiento de la demanda en el transporte de carga, sobre todo por el auge del comercio electrónico, la compañía tomó la decisión de insertarse de lleno en el negocio aprovechando los altos márgenes de rentabilidad que ofrece contar con un avión del tipo carguero”, destacan en la línea aérea durante la presentación de la aeronave carguera.
Fotografía portada - Aerolíneas Argentinas