Pese a los desafíos asociados a la cadena de suministro y de la economía global, Airbus asegura una recuperación después de la crisis provocada por el COVID-19. En 2022, entrega 661 aviones comerciales y contabiliza ingresos por €58,8 mil millones de acuerdo con lo informado el 16 de febrero.
En medio de los sólidos resultados financieros, Airbus se adapta al entorno operativo provocado por la mencionada cadena de suministros. Pese a las entregas logradas, la cantidad es menor a la esperada, según palabras del propio Guillaume Faury, CEO de Airbus. Al comentar el balance, anuncia un alza de los pagos de dividendos a futuro pese al desafío industrial presentado por la cadena de suministros.
“De cara a 2023 estamos volcados en nuestras actividades industriales y en la transformación a largo plazo de la compañía. El sólido desempeño financiero de 2022 y nuestra confianza en el futuro nos permiten proponer este año el pago de un dividendo más elevado”, dice Faury.
Tasa de producción
Apostando por la versatilidad de la familia A320, Airbus anticipa una tasa de producción mensual de 65 aviones hacia fines de 2024 para incrementarla a 75 unidades en 2026. En ese sentido, confirma que la entrega del primer A321XLR está prevista para el segundo trimestre de 2024.
Previendo una mayor demanda, también aumenta la tasa de producción de la familia A330. Actualmente, está en tres aviones por mes y para fines 2024 se espera incrementar la cantidad a cuatro unidades mensuales.
Respecto al A350, se espera pasar de seis a nueve la cantidad de unidades mensuales hacia 2025. Airbus señala que el aumento de la producción está en sintonía con la demanda de aviones de cabina ancha por la recuperación del transporte aéreo internacional.
Los aumentos en el ritmo de producción de las aeronaves están respaldados por un estudio de viabilidad elaborado por la empresa sobre la situación de la cadena de suministro.
Perspectivas
Al entregar las previsiones para 2023, Airbus concluye que no existirá una perturbación económica tan importante y que el tráfico aéreo se verá afectado de manera significativa. Asimismo, concluye que tampoco no habrá problemas importantes en la cadena de suministros y su impacto a nivel interno.
Airbus proyecta para 2023 la entrega de 720 aviones comerciales. Además de un EBIT ajustado de €6 mil millones y un flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación a clientes de €3 mil millones.
Por último, pero no menos importante, la empresa pretende reducir a mayor corto plazo las emisiones de gases de efecto invernadero, gracias a la recepción de la aprobación de la SBTi (Iniciativa de objetivos Basados en la Ciencia por sus siglas en inglés) que favorecerá la reducción de emisiones y concluir sus objetivos de reducción. Estas metas empresariales van acordes con los objetivos del Acuerdo de París, los cuales se basan en la climatología y engloban el total de las emisiones de la compañía.
Airbus tiene previsto reducir sus emisiones industriales hasta un 63% de aquí a 2030, en línea con la meta de un calentamiento máximo de 1,5ºC. También se compromete a reducir en un 46% la intensidad de las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por sus aviones comerciales en servicio para 2035.
Fotografía portada – Airbus / Sylvain Ramadier
