Como parte de las acciones para avanzar en operaciones aéreas más eficientes y sostenibles, Air France asegura que para 2030 dispondrá de una flota conformada en 70% por aeronaves de última generación. Se trata de un progreso importante considerando que a la fecha sólo hay un avance del 7%.
Las nuevas aeronaves consideradas son los Airbus A220, los A350-900 y Boeing 787-9. La incorporación de nuevos equipos considera una inversión de alrededor €1.000 millones por año.
Air France renueva públicamente su compromiso con una flota sostenible el 25 de noviembre de 2022, cuando recibe su A350-900 número 20. El proceso de incorporación de estos aviones se encuentra en la mitad. Para 2025, la línea aérea dispondrá 38 equipos de este modelo con los cuales llena el vacío dejado por los A340-300 y permite acelerar el retiro de los Boeing 777-200ER y de algunos B777-300ER.
La compañía todavía tiene pendiente definir un reemplazo directo para los B777-30ER, avión que pese a sus años en servicio continúa desempeñando un papel estratégico en las operaciones de larga distancia y alta densidad. Por las características que poseen estos equipos, pueden transportar una gran cantidad de pasajeros y también de carga en bellies (bodegas en aviones de pasajeros). Recientemente, Air France anuncia un retrofit de algunos de estos aviones lo que confirma su permanencia en la flota por algunos años más.
Después de los ajustes en la recepción de nuevas aeronaves con KLM, la línea aérea francesa dispone en la actualidad de 10 B787-9. Cabe recordar que el holding franco-holandés decide reubicar los pedidos de A350-900 y B787-9, dejando a los primeros exclusivamente para la flota de Air France y los segundos para la flota de KLM.
Los A220-300 siguen sumándose a la flota. A fecha de hoy, dispone de 14 equipos de este modelo en servicio más otros cinco por sumarse en las próximas semanas. Air France tiene contemplados incorporar 60 de estos aviones hacia 2025 con los que reemplazará a los A318 y A319, actualmente en proceso de salida.
Con el A220-300 cubriendo el segmento de hasta 150 asientos, Air France todavía tiene pendiente renovar la flota de la familia A320 (150 a 240 asientos). Si bien en diciembre 2021, Air France – KLM Group realiza un pedido por 100 unidades de A320neo y A321neo más 60 opciones, estos equipos están destinados a renovar las flotas de Boeing 737-700/-800/-900ER de KLM y Transavia.
No se descarta que las opciones sean ejercidas para avanzar con la renovación de la flota de fuselaje angosto de Air France. Hoy, la compañía francesa dispone en operación 39 A320 y 18 A321, número que coincide con las opciones a ejercer por los modelos de nueva generación del fabricante europeo.
Fotografía portada - Air France