Buscando reducir el consumo de combustible en fases críticas de la operación, Singapore Airlines utilizará la aplicación OptiClimb desarrollada por SITA para obtener un análisis prescriptivo de cada vuelo. La incorporación de esta tecnología se enmarca en las acciones de la línea aérea en temas de sostenibilidad con miras a alcanzar las cero emisiones netas de carbono para 2050.
Como lo indica su nombre, la aplicación OptiClimb busca optimizar la cantidad de combustible que se requiere durante la fase de ascenso de la aeronave. Para ello, utiliza modelos de aprendizaje, pronósticos meteorológico y datos del vuelo (incluyendo una información histórica) para recomendar a las tripulaciones distintas velocidades de ascenso a diferentes niveles de vuelo. También predice el consumo de combustible en diferentes escenarios y recomienza perfiles de ascenso optimizamos.
SITA señala que en general las líneas aéreas podrán ahorrar un 5% de combustible en la fase de ascenso de cada vuelo. En total, se estima que alrededor de 5,6 millones de toneladas de CO2 podrían evitarse anualmente si todas las compañías utilizan un producto de estas características.
Desde agosto, Singapore Airlines viene realizando pruebas satisfactorias en distintas aeronaves de su flota Airbus A350. El cálculo realizado por el fabricante es un ahorro de 15.000 toneladas anuales de CO2. La herramienta es complementaria a otras acciones que la compañía realiza por lo que los ahorros en combustible y disminución de emisiones es mayor.
“Singapore Airlines utiliza múltiples palancas para lograr nuestros objetivos de sostenibilidad, incluidas las últimas tecnologías para optimizar la eficiencia del combustible en un intento por reducir las emisiones de carbono”, dice el capitán Quay Chew Eng, vicepresidente Senior de Operaciones de vuelo de Singapore Airlines. “Continuaremos buscando soluciones innovadoras para reducir nuestra huella de carbono y lograr emisiones netas de carbono cero para 2050”.
“Con herramientas innovadoras, rentables y basadas en datos como SITA OptiClimb, podemos ayudar a todas las aerolíneas y sus empleados a tomar decisiones más informadas que impulsen eficiencias operativas mayores y muy necesarias en la actualidad”, agrega Yann Cabaret, CEO de SITA for Aircraft.
A nivel de industria, se considera que la tecnología es uno de los aliados fundamentales para alcanzar la meta de emisiones netas de CO2 para 2050. Las herramientas como las que desarrolla SITA y otras aplicaciones presentadas por distintos fabricantes se suman a los combustibles sostenibles de aviación (SAF), desarrollo de nuevas aeronaves y motores, mejoras operativas e infraestructura, además de la cooperación que debe existir desde los Gobiernos en materia de políticas públicas o incentivos a la descarbonización.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) espera que el volumen acumulado de emisiones de carbono de la aviación entre 2021 y 2050 sea de aproximadamente 21,2 gigatoneladas de dióxido de carbono si no se reduce.
Fotografía portada - Airbus