Al igual que el resto de los sectores de la aviación, el mantenimiento aeronáutico también está cambiando y en los últimos años no ha estado exento de beneficios. El más reciente sin duda es la paralización de las flotas en todo el mundo durante la pandemia, su correcta preservación y puesta en servicio, sumado a la salida de personal y aplazamiento de trabajos no críticos como parte de las decisiones de los operadores para enfrentar la crisis.
Recientemente, un informe de Boeing alerta de desafíos para el sector de mantenimiento aeronáutico. En su perspectiva para los próximos 20 años, alerta que se requerirá de mano de obra adicional para que las aeronaves vuelvan a estar en servicio. Anticipa que habrá tareas complejas que incluyen extensas comprobaciones y mantenimiento que demandar varios días de trabajo por cada aeronave.
Si bien su pronóstico está enfocado para la aviación comercial principalmente, puede ser extensible a toda la aviación. Todos los operadores cumplen con los mismos procesos de certificación, chequeo y mantenimiento. Sin embargo, en la aviación civil estos son más acotados y tienen una mayor presión por los costos involucrados.
Asimismo, los técnicos en mantenimiento aeronáutico son críticos para la operación y para la seguridad. Sin embargo, el sector enfrenta una fuga de talentos con el esparcimiento laboral, jubilaciones forzadas, los retiros y desgaste naturales, lo que no está compensando por el ingreso de nuevos técnicos y profesionales. El fabricante estadounidense alerta que esto choca con los aumentos de flota y crecimientos del tráfico aéreo, aspectos también extensibles a la aviación civil a medida que más gente valora el uso del medio aéreo.
Ante este escenario, las soluciones para la gestión del trabajo de mantenimiento preventivo de aeronaves son claves. A través de la simplificación y optimización de los procesos, las herramientas tecnológicas permitirán enfrentar el escenario descrito.
Como solución a esta problemática, nace TARS. Se trata de un software único que permite que dueños y operadores de aeronaves puedan llevar un correcto control detallado del mantenimiento.
Desarrollado por AeroTrading Chile permite registrar y controlar aeronaves y helicópteros, marcas, modelos y programas de mantenimiento con el fin de mantener un registro de detallado del mantenimiento con las bitácoras confeccionadas de acuerdo con lo requerido por las autoridades aeronáuticas. Las ventajas del software posibilitan conseguir una optimización de los trabajos, aumentar la seguridad y reducir las implicancias de la realidad que enfrenta el sector.
TARS es un sistema de reporte técnico de aeronaves. La herramienta analiza toda la información de aeronave y lo procesa para brindar al cliente la herramienta y las indicaciones adecuadas de qué y cuándo ejecutar los trabajos. En términos simples, se trata de un despliegue de información que entrega señales en tipo de semáforo la periodicidad de los controles y acciones que se deben ejecutar.
El sistema es fácil de utilizar. Todo se realiza por medio de un monitor donde un usuario debidamente registrado dispone de toda la plataforma de gestión para el mantenimiento. Si bien el proceso más complejo sea el ingreso de los archivos e información de la aeronave, la simplificación que entrega permite conseguir ventajas significativas junto con la entrega al usuario de la decisión más adecuada.
“La proyección que realiza Boeing para el mantenimiento aeronáutico nos indica que estamos ofreciendo a la industria aérea las soluciones adecuadas para mantener el correcto estado de las aeronaves y no descuidar la seguridad”, comenta Rodrigo Guerrero, socio gestor de Aero Trading Chile, empresa que crea TARS. “Si bien su enfoque está en la aviación comercial, aplica perfectamente para todo el sector porque todos los operadores tienen que cumplir la misma normativa y las exigencias estipuladas con los fabricantes”.
Boeing señala también que los técnicos de mantenimiento aeronáutico deben evolucionar en sus trabajos a medida que las nuevas generaciones de aeronaves entran en servicio. Con una mayor cantidad de sensores y datos en vuelos, hay más información. Por lo tanto, es más fácil implementar soluciones predictivas.
“TARS es eso”, enfatiza Guerrero. “Con tres indicadores que siguen las luces de un semáforo, el sistema muestra al propietario o al encargado de llevar el mantenimiento de la aeronave que acciones se deben ejecutar”.
La aplicación reciente del software muestra que las partidas en rojo están vencidas y deben someterse de manera inmediata a un chequeo, reparación o reemplazo, según corresponda. Las que están en color amarillo son las que están próximas a un vencimiento y deben ser atendidas. Las de color verde se encuentran dentro del periodo correspondiente.
TARS como otras innovaciones favorecen para que los técnicos dispongan de un mejor y más preciso análisis para una correcta toma de decisiones. En resumen, es un instrumento perfecto para lo que necesita el sector en la actualidad y en los próximos años, mecanismo que está acompañado de mayor eficiencia, eficacia y por sobre todas las cosas de un aumento en la seguridad.
Fotografía portada – Pexels
*Publicación pagada