Con una apuesta a la expansión y a una mejora de la posición competitiva, Iberia retoma el calendario de entrega de aeronaves. Hasta 2024, la compañía aérea española sumará nueve Airbus A320neo, ocho A321XLR y 11 A350-900. Para este año, están confirmadas al menos nueve aeronaves.
“La llegada de nuevos aviones es un claro síntoma de una recuperación que esperamos se consolide este año y, además, nos va a permitir ofrecer un programa de verano muy ambicioso, al mismo tiempo que incrementamos la eficiencia de nuestras operaciones y avanzamos en nuestro compromiso con la sostenibilidad”, dice Javier Sánchez-Prieto, CEO de Iberia. “Las incorporaciones de flota son la mejor noticia que podemos dar a nuestros propios empleados…”.
De acuerdo con el calendario de entregas, Iberia incorpora este año seis A320neo y tres A350-900. Para el próximo año y 2024, están confirmados otros tres A320neo, los primeros A321XLR y parte de los A350-900 que restan.
Los A320neo están orientados a recuperar la capacidad perdida durante la pandemia con la salida de equipos más antiguos y menos eficientes. Las dos primeras aeronaves de este modelo llegan durante febrero y las cuatro siguientes se irán entregando antes de que finalice el primer semestre. Con las entregas previstas para este año, la flota queda conformada por 14 unidades de este modelo.
Respecto a los A321XLR, Iberia anuncia que los primeros equipos se suman a fines de 2023 de un total de ocho encargados a través de IAG en 2019. La llegada de estos aviones supone un cambio en las operaciones de rutas medias con una capacidad adecuada que permitirá atender mejor ciertas rutas que por alcance no pueden ser atendidas por los actuales equipos o bien no cuentan con la demanda suficiente para asignar aviones de fuselaje ancho.
Tramos a través del Atlántico Norte o rutas entre España y África están entre los potenciales servicios a cubrir, tal como lo hace su competidora TAP Portugal. Desde Iberia, confirman al menos que también se operarán nuevos destinos trasatlánticos. “Este nuevo modelo de avión le permitirá a la aerolínea operar nuevos destinos transatlánticos e incrementar frecuencias en mercados clave”, señalan.
Con el fin de fortalecer las operaciones de larga distancia y avanzar en el fortalecimiento del hub de Madrid, independiente de la situación con Air Europa, Iberia retoma la incorporación de los A350-900. Con un avión entregado el 23 de febrero y otras dos a entregar hasta fines de marzo, la compañía anticipa un incremento de frecuencias para la temporada de verano del hemisferio Norte, principalmente hacia Norteamérica y a algunos países de América Latina con altas proyecciones de tráfico.
Actualmente, Iberia cuenta con 10 A350-900 en servicio y quedan por entregar otras 10 unidades. Una vez que se incorporen todas las aeronaves, la compañía no sólo recuperará toda la capacidad perdida por la salida de los A340-600 (avión al que reemplaza el A350) sino que sumará equipos adicionales necesarios para crecimiento.
Al 2022, la flota de Iberia está conformada cuatro A319, 14 A320ceo, ocho A320neo, 19 A330-200, ocho A330-300 y 10 A350-900. Iberia Express, filial de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés), cuenta con 10 A320, ocho A321 y dos A321neo. A estos equipos se suman ocho ATR 72-600, ocho Bombardier CRJ200, cuatro CRJ900 y 30 CRJ1000 operados por Air Nostrum.
Fotografía portada – Iberia