More

    GOL busca fortalecer su posición en el mercado doméstico de Brasil con la compra de MAP Transportes Aéreos

    En una consolidación para crear fortalezas y superar la actual crisis, GOL anuncia la adquisición de la línea aérea regional MAP Transportes Aéreos. Con una operación valorada en R$28 millones (aproximadamente, unos US$5,5 millones) la firma busca generar oportunidades para reforzar su posición y expandir la demanda brasilera en rutas regionales.

    Creada en 2011, MAP es la quinta línea aérea de Brasil con una flota de cuatro ATR 42 y dos ATR 72. Del total de aeronaves, cinco están en servicio. La operación de esta compañía está concentrada en la región amazónica desde Manaos y en las regiones del sur y sudeste de Brasil, atendidas desde Sao Paulo (CGH). De completarse la adquisición, será la segunda fusión mediante compra que GOL realiza después del proceso encaminado con Webjet en 2011.

    Según las dos líneas aéreas, GOL acuerda la compra de MAP mediante pagos en efectivo y acciones. Según las condiciones precedentes, son 100.000 GOLL4 a un valor de R$28 (US$5,53) por acción y R$25 millones (US$4,9 millones) en efectivo a pagar en 24 cuotas mensuales. Al cierre, GOL asume hasta R$100 millones (US$19,7 millones) de los compromisos financieros de MAP.

    La fusión está sujeta a algunas condiciones suspensivas. También debe ser visada por las autoridades aeronáuticas y económicas de Brasil como la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y el Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE).

    GOL apuesta por disputar mercado a Azul y LATAM, firmas que en están sentando bases para la recuperación con las expectativas de crecimiento que existen en Brasil. En ese contexto, la línea aérea defiende la fusión como una oportunidad para generar sinergias que permitan superar la crisis provocada por el COVID-19.

    La operación financiera confirma que hoy tanto las fusiones como los acuerdos de negocios conjunto (JBA, por sus siglas en inglés) en la industria aérea están orientados al fortalecimiento más que al crecimiento. La afirmación es distinta previo a la pandemia cuando este tipo de anuncios están en su mayoría dirigidos sólo a la expansión.

    “Durante el año pasado, hemos enfatizado consistentemente que GOL estaba bien posicionada para crecer en el ciclo post pandémico, como resultado de una gestión financiera prudente y nuestro modelo operativo eficiente, que nos distingue en el mercado”, dijo Paulo Kakinoff, CEO de GOL.

    Con la compra de MAP, GOL reforzará su posición en Sao Paulo (CGH) con un crecimiento de 10% y la incorporación de 26 vuelos diarios. Las ciudades del interior y menos conectadas serán las más favorecidas porque pasarán a integrar la red de la compañía como de sus líneas aéreas asociadas, por consiguiente, se trata de una operación con un gran impacto para Brasil.

    Uno de los objetivos más inmediatos es enfrentar directamente a Azul en la competencia regional dentro de Brasil. La propia GOL señala que con la compra de MAP espera aumentar la eficiencia de sus operaciones para continuar brindando a los usuarios precios más competitivos en distintas rutas domésticas en relación con cualquier competidor que suele atender estos mercados con aviones más pequeños y menos eficientes.

    En ese sentido, si bien la flota de MAP se mantendrá en los primeros meses, a corto plazo dará paso a los Boeing 737-700 con el fin de mantener la flota única y homogénea de GOL. La mayor oferta de estos aviones permitirá generar políticas de estímulo a la demanda por el menor costo por asiento-kilómetro (CASK) que tienen estos aviones en comparación con los ATR, además de las eficiencias que se pueden generar en versatilidad de operaciones, reducción de costos, entre otras. Una práctica que antes líneas aéreas como United o LATAM aplican en algunas rutas domésticas regionales.

    “Al operar aviones más grandes y modernos en estas rutas, la Compañía aumentará la oferta de vuelos y asientos en uno de los principales mercados del país”, explica Celso Ferrer, vicepresidente de Operaciones de GOL.

    Al proyectar la futura operación, en la línea aérea indican que en un futuro próximo los B737-700 podrían dar paso a otras aeronaves más modernas eficientes en una directa referencia a los B737 MAX 8 y MAX 10. Actualmente, GOL posee una flota de 23 B737-700. La fusión no implica obligaciones de mantener la flota de MAP.

    “Creemos que la adquisición de MAP es, en este momento, la única oportunidad viable para una consolidación racional en el mercado de la aviación brasileña. En el futuro, continuaremos enfocándonos en la estrategia de crecimiento orgánico, estimulando la demanda para la expansión de nuestra red”, sentencia Kakinoff.

    Fotografía portada - GOL

    Destacados

    Noticias Relacionadas