Contrario a la realidad de otros mercados en el continente que mediante políticas sostenidas a favor de una apertura segura de las actividades, ya están inmersos en un proceso de reactivación, Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART señala que este segundo trimestre del año continuará siendo altamente desafiante. Conversando con CAPA Centre for Aviation, dice que el mercado chileno está seriamente afectado, pero podría recuperarse hacia fines de año en términos de capacidad.
“La situación es que la mayoría de las personas no puede viajar y las fronteras están cerradas”, expresa Ortiz, anticipando que debido a las condiciones impuestas por el Gobierno de Chile estos meses no sean muy favorable. “Probablemente tengamos un segundo trimestre más bajo que el primero en términos de capacidad”.
En su conversación, no indica números de cuánto podría caer la oferta en términos de asientos disponibles por kilómetro (ASK, por sus siglas en inglés), lo que constituye una muestra de la altísima volatilidad del escenario país. Lo anterior, es una consecuencia directa del accionar de las propias autoridades con los cambios constantes de las decisiones y el fuerte condicionamiento a las que están sometidas en medio de un nutrido proceso electoral, una fuerte polarización política y ausencia de logros por parte del actual gobierno.
Pese a los cambios en la situación de confinamiento de las comunas en Chile, JetSMART arriesga una sobre oferta al colocar cerca del 75% de ASK en comparación con los niveles de 2019 al estar operando la mayoría de sus rutas. Según datos de la Junta Aeronáutica Civil (JAC) para enero y febrero 2021 (últimos datos disponibles), la compañía reporta 232.956 pasajeros por kilómetro recorrido con una caída de 27,8% en ASK para 438.690 asientos ofrecidos. Como consecuencia la compañía de Indigo Partners logra ocupación de 53,1% para dicho periodo que representa una caída de 33,8 puntos porcentuales respecto al mismo periodo 2020.
Para Ortiz, la reactivación va a empezar y se va a determinar por tres factores: el levantamiento de las restricciones que han colocado las autoridades, la recuperación de la capacidad de consumo por parte de la población y la recuperación de la economía. A nivel regional, la combinación de estas variables y la forma como se den serán muy diferentes porque va a depender de las condiciones de cada país.
“La buena noticia es que el proceso de vacunación continúa y abre expectativas”, agrega. “Para finales de junio se espera que el 80% de la población esté vacunada contra el COVID-19. Si las restricciones se remueven, mi impresión es que podamos alcanzar el 90% de capacidad para el cuarto trimestre de 2021”.
Para el actual trimestre, la industria aérea chilena espera una menor actividad tomando en cuenta la volatilidad de la situación comunal y el endurecimiento de las restricciones que la propia autoridad anticipa en marzo. Sin embargo, las medidas colocadas en abril son un golpe muy duro al agravar la compleja situación que se arrastra desde 2020 y por no aportar a la reactivación. Sin ayudas económicas de parte del Estado, la industria aérea pide a las autoridades de Gobierno trabajar en una hoja de ruta.
Como consecuencia, actualmente JetSMART está operando al mínimo de su capacidad con ajustes en todos sus itinerarios, especialmente los internacionales que se mantienen para apoyar las labores de repatriación y los viajes de aquellas personas que cuentan con el visado correspondiente para viajar. Cabe recordar que con el actual cierre de fronteras que rige hasta el 30 de abril, todas las personas que viajen fuera del país (sean chilenos o extranjeros) deben solicitar un salvoconducto al Estado para hacerlo. Las únicas razones bajo las cuales se autoriza un viaje son motivos de salud, motivo laboral siempre y cuando sea esencial para el país y un viaje sin regreso a Chile. Dentro del país los desplazamientos están prohibidos a excepción de motivos laborales (que estén incluidos y debidamente justificados como esenciales), de salud, asistencia a funerales o mudanza.
Fotografía portada – JetSMART