A pesar de reportar una pérdida por €1.133 millones, Airbus mantiene una perspectiva de resiliencia a la crisis. A corto plazo por la diversificación el negocio a través de las unidades de Helicópteros y de Defensa permiten compensar la baja del sector aerocomercial. En el largo plazo, la compañía confía en la recuperación de las líneas aéreas y ve oportunidades para avanzar en sostenibilidad en línea con los compromisos asumidos.
“Los resultados de 2020 demuestran la resiliencia de Airbus ante la crisis más grave que ha golpeado al sector aeroespacial. Me gustaría dar las gracias a nuestros equipos por los importantes logros alcanzados en 2020 y reconocer el firme apoyo de nuestras actividades de Helicopters y Defence and Space. También querría agradecer a nuestros clientes, proveedores y socios su lealtad hacia Airbus”, dice Guillaume Faury, CEO de Airbus, al dar los detalles financieros de 2020.
En cuanto a pedidos netos de aviones comerciales, Airbus recibe en 2020 órdenes por 268 aparatos en comparación con las 768 aeronaves solicitadas en 2019. La cartera de pedidos cierra así en 7.184 aparatos de líneas aéreas.
Airbus Helicopters registra 268 pedidos netos en comparación con las 310 unidades de 2019. Las órdenes incluyen 31 NH90 para el Ejército alemán y 11 H160. Por su parte, los pedidos recibidos por Airbus Defence and Space se incrementan en un 39% en comparación con el año anterior y alcanzan los €11.900 millones. Los contratos asociados a la defensa son los que prácticamente “salvan” el año para Airbus tomando en cuenta la crisis de la industria aérea con la paralización casi total del transporte aéreo comercial. Entre los pedidos militares está el contrato firmado en noviembre para suministrar 38 Eurofighter a la Luftwaffe (Fuerza Aérea Alemana).
El valor de los pedidos recibidos consolidados se reduce a los €33.300 millones en comparación con las cifras de 2019 por €81.200 millones y la cartera de pedidos consolidada ascendía a €373.000 millones al 31 de diciembre de 2020, mientras que un año atrás alcanza a los €471.000 millones. “La reducción del valor de la cartera de pedidos de aviones comerciales refleja unas entregas superiores a los pedidos recibidos, la debilidad del dólar y la evaluación de la velocidad de recuperación de la cartera de pedidos”, dicen desde la fábrica europea.
Como resultado de un año extremadamente complejo, Airbus reporta que sus ingresos consolidados se reducen hasta los €49.000 millones por la caída del negocio de aviones de líneas aéreas y un 34% menos entregas respecto a 2019. En 2020, se entregan 566 aviones en comparación a las 863 del año anterior que comprenden 38 A220, 446 de la familia A320, 19 de la familia A330, 59 A350 y cuatro A380 destinados a Emirates. Durante el cuarto trimestre de 2020 se entrega un total de 225 aviones comerciales, 89 de ellos en diciembre.
Airbus Helicopters entrega 300 unidades en 2020 en comparación con las 332 de 2019, incrementando sus ingresos alrededor de un 4% gracias a un mix de productos favorable y al crecimiento de los servicios. Los ingresos de Airbus Defence and Space se reducen en torno a un 4%, reflejando principalmente un menor volumen y por el impacto del COVID-19 en el escalonamiento de la actividad, especialmente en Space Systems, según comenta el fabricante.
Durante 2020 se entregan un total de nueve aviones militares A400M y Bélgica recibe el primero de sus siete aviones en diciembre. También reporta importantes avances en la hoja de ruta de este avión, como la campaña de ensayos en vuelo para la certificación de vuelo automático de bajo nivel.
Para 2021, Airbus asume que la pandemia estará más controlada y que por lo tanto, no debiesen producirse mayores perturbaciones en la economía mundial, en el tráfico aéreo y en las operaciones de las líneas aéreas o en su capacidad de entregar productos y servicios. En ese sentido, advierte un escenario más optimista tomando como referencia las últimas proyecciones de la industria aérea que considera una reactivación gradual a partir del segundo trimestre y con mayor fuerza hacia fin de año. Pese a ello advierte un alto nivel de volatilidad.
“El sector se seguirá́ enfrentando a un alto nivel de incertidumbre en 2021, ya que la pandemia continúa teniendo un impacto en nuestras vidas, economías y sociedades. Hemos emitido una previsión para proporcionar un cierto grado de visibilidad en un entorno volátil. A más largo plazo, aspiramos a liderar el desarrollo de un sector aeroespacial sostenible a nivel mundial”, puntualiza Faury.
Sobre lo anterior, Airbus se propone a conseguir al menos el mismo número de entregas de aviones de líneas aéreas que en 2020. Además, disponer de un EBIT ajustado a €2.000 millones y un punto equilibrio en el flujo de caja libre antes de fusiones, adquisiciones y financiamiento a clientes.
Fotografía portada – Ricardo J. Delpiano