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    Air France – KLM Group pierde €1,6 mil millones en el tercer trimestre y anuncia importante reducción de capacidad

    Después de observar una recuperación de la demanda posterior al primer confinamiento, Air France – KLM Group continúa siendo impactada drásticamente por las consecuencias que impone el COVID-19 y las restricciones de movilidad impuestas por los Gobiernos. En el tercer trimestre 2020 (3Q2020) que refleja la temporada alta de verano en el hemisferio Norte, el holding franco-holandés reporta una pérdida de €1.665 millones con una deuda de €9.308 millones que representa €3.161 millones más de la que tenía a fines de 2019.

    “Después de una recuperación prometedora durante el verano, el cierre gradual de las fronteras internacionales en la segunda quincena de agosto y el resurgimiento de la pandemia impactaron fuertemente nuestros resultados en el tercer trimestre, con un reporte para el grupo de una pérdida operativa por €1.000 millones”, comenta Benjamin Smith, CEO de Air France – KLM Group.

    Durante el periodo finalizado el 30 de septiembre, los ingresos caen un 67% en comparación con el mismo periodo del año anterior totalizando €2.524 millones. La caída impacta con €1.955 millones menos. De acuerdo con el reporte, al cierre del 3Q2020, Air France – KLM Group señala que dispone de €12.400 millones en liquidez, incluyendo líneas de crédito a disposición, lo que refleja un escenario altamente complejo.

    Ante los resultados, el holding tiene acuerdos con los representantes sindicales de las líneas aéreas que administra para efectuar planes de reestructuración sustanciales, mismos que deben ser validados por los Gobiernos de Francia y de los Países Bajos. “Más allá de estas medidas necesarias inmediatas, estamos comprometidos en una transformación más profunda de nuestro grupo, con el objetivo de salir de esta crisis con una posición más fortalecida, listos para afrontar los desafíos futuros de nuestra industria. El transporte aéreo continuará conectando personas y culturas, pero prevemos cambios en las expectativas de los clientes que también anticipamos”, puntualiza Smith.

    Con la “segunda ola de contagios” de COVID-19 en Europa, la imposición de nuevas medidas de confinamiento, Air France – KLM Group espera un retroceso de los avances conseguidos. Por consiguiente, un impacto adicional que demorará la reactivación y posterior recuperación. En ese contexto, Air France, KLM y Transavia están ajustando su capacidad a la baja para enfrentar el periodo de invierno del hemisferio Norte 2020-2021.

    Para el cuarto trimestre (4Q2020), el holding informa que las reservas están muy por debajo de las que se exhiben para el mismo periodo 2019. Además, señala que la tendencia está más orientada a lo inmediato y sujetos a las restricciones de viaje que se mantienen vigentes en muchos países o las nuevas que se imponen, especialmente en lo que respecta a las rutas de larga distancia. Advierten que la cuarentena en Francia es una gran dificultad que impactará en todo el holding.

    Como consecuencia, Air France prevé operar en el 4Q2020 apenas el 35% de capacidad, medida en asientos disponibles por kilómetro (ASK, por sus siglas en inglés) respecto al mismo periodo del año pasado. Considerando que es un periodo de ajuste a la baja tradicional en las líneas aéreas, la contracción es significativa. En ese contexto, si bien se pueden mantener los destinos atendidos de la red, las frecuencias ofrecidas serán muy reducidas y sujetas a cambios, ya sea por las restricciones gubernamentales como por factores asociado a la demanda.

    Hasta el 30 de octubre, Air France consideraba operar hasta el 50% de ASK respecto al año anterior. La revisión de la oferta impedirá conseguir objetivos inicialmente previstos en algunas rutas y que en su momento se pueden interpretar como altamente auspiciosos. La reducción informada también muestra un mayor análisis de la compañía de las consecuencias que impone la cuarentena en Francia.

    KLM, por su parte, mantiene una operación algo superior. En el 4Q2020 actualmente en curso considera una operación al 45% de ASK para toda su red de pasajeros. La mayor oferta queda reflejada en muchos destinos actualmente atendidos donde asume un rol más protagónico que su par francesa.

    Transavia también ve afecciones en sus operaciones desde Francia y los Países Bajos. En el 3Q2020, la división de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés) logra una importante recuperación en términos de ASK alcanzando un 55% respecto a los niveles de 2019. El aumento responde al tráfico vacacional con un mejor desempeño en rutas hacia España, Grecia, Italia y Portugal.

    Como consecuencia de las medidas impuestas por los Gobiernos, para los próximos meses Air France – KLM Group advierte que todas sus compañías aéreas tendrán un factor de ocupación reducido con una evolución desfavorable respecto al periodo julio a septiembre. El impacto más significativo está en los vuelos de larga distancia de la red y dado que estos alimentan los hubs se espera una demora en la recuperación del tráfico aéreo.

    Fotografía portada – Air France-KLM Group

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